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快递物流的国际布局供应链能力是非常重要的

作者:一分赛车计划 发布时间:2019-12-17 17:54

  世界一流的物流正在为世界一流的物流企业提供服务.它也是促进国内快递企业外出的源泉&#;。

  世界一流的物流正;在提供全球物流服务,这是许多人对世界一流物!流公司的理、解,也是促进国;内快递公司外出的;动力。

  国内快递公司首先走出顺丰,国际共识中最成功的是DHL。巧合;的!是,这两家公司在过去几、个月里刚刚相遇。2018年10月26日,顺丰宣布收购Du、nhao供应&#;链(香港)有限公司和Dunhao物流(北京)有限公司拥有100%的股份。德国敦豪邮政集团(DPDHL)将在香!港和澳门融入供、应链业务。

  中国快递。公司外出并不是一个新话!题,也,不是一个基。于竞争或政策;的话题。顺丰、三通、一达、白石等企业近年来推出了国际布局。他们一个接一个地出去的最深层的原因是什么?本文试。图开辟一个新的、视角:供应链。从这个角度来看,所谓的国际布局并不像跑马一样简单.

  参与更长的客户供应链管,理以获得更多的利,润空间是物流企业发展的、基本目的,随着经济全球化的趋势加剧。使物流企业服务的客户供应链更长,突破了国,家边界。

  罗宾逊(Robinson)全球跨境业务总监屈宁在2018年第七届全、运会峰会上的讲,话中提到,中国本土物流公,司“出海”的时机,已经到来。曲宁在解释这一,论点时说,许多客户的可持续发展要求与传。统的对外货运转向跨境电子商务模式相似。物流公司正在寻找新的增长点。从供应链的角度来看,如果!我们可以参与更长的客户供应链管理,我们可以获得更多的利润空间。。

  海格物流董事长梅春蕾在他的演讲中说,随着全球化和互联网化的到来,经济全球化的趋势也&#;被第三方物;流所感知。一条可能的商品一分赛车计划供应链&#;,包括当地工厂到海外生产,并在世界各地购买,需要一条新的供应链服务。。

  因此,从这个角度来看,文章开头提到的世界级物流是提!供全球物流服务,而不仅仅、是在地理范围内。相反,它提供了世。界各地物流服务的能力。这种能力在许多情!况下被认为是物流企业的供应链服务能力。

  2018年10月收购顺丰后,“中国企业家”杂志对顺丰收购DHL的供应链业务进行了评论。更重要的是,它为D。HL支付了55亿美元&#;的学、费。这一判断背后!的原因是顺风有机会补充其供应链基因。

  顺丰布局的供应链业务主要集中在医疗冷链和供&#;应链金融上,并具有高附加值,如汽车消费电子产品和半导体。但在短期、内很难打破自己的局限性。顺丰与DHL的业务合作将进一步促进顺丰。与全球;标准的一;体化综合物流解决方;案供应商的发展!。

  顺丰对全!球标准集成物&#;流解决方案服务提供商的步伐与顺丰的国际布局相结合。2017年5月,顺。丰控股(HunfengHoldings)和世界上最大的包裹交付公司UPS(UPS)在香港成、立了一家合;资企业,;分别出资500共同开发和提供国际物流产品,使两家公司在网络规模上相互学习。对于顺丰来说,一方面可以迅、速扩大新业务,进一步扩大国际业务的影响力。

  一般来说,几乎所有试图国际布局的公司都默许了三步,走战略:从产品全&#;球化&#;到网络全球化,再。到一体化;的服务运营商。

  第一步是通过在海外设立分店来控制客户端。信息服务的进出口贸易。目前,各大企业网点建立的最密集的部分是顺丰、德邦、白石等东南亚企业,是国&#;际布局的重要组成部&#;分。以百世为例。11月28日,百世快递在泰国大曼谷正、式启动了该网络,类似于国内加入。快递网络。自建的。快递配送中心已在泰国各地运营。

  ;第二步是将网络全球化。建立海外仓库以满足中国企业;对海洋本地化的需求。早在2015年,顺丰就提到了在网络全球化方。面建立20个全球仓库网,络,以覆盖4个主要目标市!常

  第三步是建立一家合资企业,重点关注全球跨境贸易,建立一个,全面的集,成服务运营商。曲宁在2018年云联峰会上的讲话。中说,当中国物流公司。外出时&#;,寻找当地最强大的合作伙伴是一条捷径。它可以达到在拐!弯处超车的焦点。这是、基于2017年11月圆通收购的目的。

  在此过程中,应注意避免直接进入其他国家的国内市场,以国际供应链业务为基矗这一点在中国市场;上得到了反复证,实。1997年,德国邮政在完成制度改革后,,在国际,化,的第一阶段进入供应链业务。并取得领导地位。但DHL在第二阶段的损失主要与DHL试图在中国&#;市场建立当地网络。有关。

  ;除了DHL,USPFedEx、在过去20年中在中国;快递市场进行了各种&#;收购和扩张,但大多数时候;都是如此。跨国物流巨头对国内快递市场的态度要么在另一边,要么在不满意的情况下离开市常

  走出国门进行国际,布局是对企业服务能力的更高水平的考验。这种能力的表现不仅是开放路线、开放网络和布,局网络。相反,它反映在企业的IT和;人才储备中,以满足当地客户和跨境客户的需求。

  美国、德国和日本的三大经济体催生了四家世界级的快递巨头UPSFedexDHL和Yamado。。中国作为世界第二大经济体,预计将拥有一个以上的物流巨头。但这一过程注定是缓慢而,曲折的;。

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